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RTO热循环风机相关介绍

作者: 恒峰蓝环境 发布日期:2020-12-12 09:11:38
信息摘要:
RTO热循环风机通过风机的往返循环,使固化后生极板在干燥过程中温度保持均衡,从而使极板受热平均。熟极板在干燥过程中,可使负极板干燥后其海绵状铅被氧化为PbO,其含量控制到

RTO热循环风机通过风机的往返循环,使固化后生极板在干燥过程中温度保持均衡,从而使极板受热平均。熟极板在干燥过程中,可使负极板干燥后其海绵状铅被氧化为PbO,其含量控制到< 10%(%4-%6),含水量< %0.3。主要部件是采用耐高温风机和不锈钢散热片,从而使其散热加快,节省能源等长处。下面跟恒峰蓝小编一起来看看~

RTO热循环风机
 
 
RTO热循环风机分为高压隔热风机和中压隔热风机两种,前者是压力大,风量小,后者是风量大,压力小,可耐高温达200°C,常用于锅炉循环热风,实验室实验,产业设备等。

RTO热循环风机工作原理
 
风机的叶轮由数十片叶片组成,它类似庞大的气轮机的叶轮。叶轮叶片中间的空气受到了离心力的作用,向叶轮的边沿运动,在那里空气进入泵体环行空腔,重新从叶片的出发点以同样的方式再进行循环。叶轮旋转所产生的循环气流,以极高的能量离开气泵以供使用。风机采用专用电机,结构紧凑,体积小,重量轻,噪音低,送出气源无水无油。
 
RTO热循环风机技术参数
 
功率:0.18KW-11KW;

非标电机轴长:100mm-600mm;

加长轴电机轴径:11mm、14mm、19mm、24mm、28mm、32mm、38mm;

马达:F/H级绝缘、耐温200℃,风轮工作温度耐温达350℃;

马达转子:动平衡校正,振动小;

马达轴心:材质为40Cr,调质处理,轴心径向跳动公差在0.01mm以内;

轴承:用入口耐高温轴承6201.6201;

马达引出线:长650MM,耐温200℃以上;

马达特点:为低温升设计加特殊铝合金散热片式外壳及铝扇叶温升更低。
 
RTO热循环风机特点
 
安装轻易:可随时安装于使用场所供压缩空气或用于抽空。且能任意安装水平或垂直的方向。

结构坚固:本体用ADC12铝合金锻造 ,有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风机,ADC12材质与疾驰轿车车轮鼓统一材质,更坚固耐用。

可靠性高:除了叶轮外,全风高压风机没有其他动件,且叶轮直接连接马达,无齿轮或传动皮带,因此可靠性高,几乎免维修。无油气、无污染,叶轮旋转时,不与任何不见接触,免润滑,因此可保证无污染、无油气。

低震惊:零件采用德国、日本入口加工、检测设备,运转部门之零件均经由极精密之平衡设计,测试、校正所以震惊率很初级。

低噪音:使用高压低噪音马达直接传动,出进口皆有内藏式消音棉,能降低运转时噪音。
恒峰蓝环境

RTO热循环风机相关介绍

恒峰蓝环境 2020-12-12 09:11:38

RTO热循环风机通过风机的往返循环,使固化后生极板在干燥过程中温度保持均衡,从而使极板受热平均。熟极板在干燥过程中,可使负极板干燥后其海绵状铅被氧化为PbO,其含量控制到< 10%(%4-%6),含水量< %0.3。主要部件是采用耐高温风机和不锈钢散热片,从而使其散热加快,节省能源等长处。下面跟恒峰蓝小编一起来看看~

RTO热循环风机
 
 
RTO热循环风机分为高压隔热风机和中压隔热风机两种,前者是压力大,风量小,后者是风量大,压力小,可耐高温达200°C,常用于锅炉循环热风,实验室实验,产业设备等。

RTO热循环风机工作原理
 
风机的叶轮由数十片叶片组成,它类似庞大的气轮机的叶轮。叶轮叶片中间的空气受到了离心力的作用,向叶轮的边沿运动,在那里空气进入泵体环行空腔,重新从叶片的出发点以同样的方式再进行循环。叶轮旋转所产生的循环气流,以极高的能量离开气泵以供使用。风机采用专用电机,结构紧凑,体积小,重量轻,噪音低,送出气源无水无油。
 
RTO热循环风机技术参数
 
功率:0.18KW-11KW;

非标电机轴长:100mm-600mm;

加长轴电机轴径:11mm、14mm、19mm、24mm、28mm、32mm、38mm;

马达:F/H级绝缘、耐温200℃,风轮工作温度耐温达350℃;

马达转子:动平衡校正,振动小;

马达轴心:材质为40Cr,调质处理,轴心径向跳动公差在0.01mm以内;

轴承:用入口耐高温轴承6201.6201;

马达引出线:长650MM,耐温200℃以上;

马达特点:为低温升设计加特殊铝合金散热片式外壳及铝扇叶温升更低。
 
RTO热循环风机特点
 
安装轻易:可随时安装于使用场所供压缩空气或用于抽空。且能任意安装水平或垂直的方向。

结构坚固:本体用ADC12铝合金锻造 ,有别于一般铁壳或AC10铝合金制之鼓风机,ADC12材质与疾驰轿车车轮鼓统一材质,更坚固耐用。

可靠性高:除了叶轮外,全风高压风机没有其他动件,且叶轮直接连接马达,无齿轮或传动皮带,因此可靠性高,几乎免维修。无油气、无污染,叶轮旋转时,不与任何不见接触,免润滑,因此可保证无污染、无油气。

低震惊:零件采用德国、日本入口加工、检测设备,运转部门之零件均经由极精密之平衡设计,测试、校正所以震惊率很初级。

低噪音:使用高压低噪音马达直接传动,出进口皆有内藏式消音棉,能降低运转时噪音。